Test de Vélo Électrique: Comment Nous Procédons

Lorsqu’il s’agit de choisir le bon vélo électrique, savoir comment il se comporte dans des conditions réelles est tout aussi important que ses caractéristiques techniques sur le papier. C’est pourquoi un Test de Vélo Électrique est essentiel pour les cyclistes qui recherchent sécurité, fiabilité et meilleur rapport qualité-prix. De l’évaluation de l’autonomie de la batterie et de la puissance du moteur au test des freins, de la maniabilité et du confort, chaque aspect du vélo est soigneusement analysé afin de vous donner une vision claire de ce à quoi vous attendre lors de vos trajets quotidiens.

Dans ce guide, nous vous expliquons notre processus de test étape par étape, partageons des conseils pour un essai sûr et efficace, et comparons les vélos électriques les plus performants du marché, vous aidant à prendre une décision éclairée avant votre prochain achat.

Pourquoi Vous Devriez Tester Votre Vélo Électrique 

Tester un vélo électrique est essentiel pour s’assurer qu’il répond à vos besoins personnels et qu’il fonctionne comme promis. Bien que les spécifications puissent donner une idée générale, seul un test pratique peut confirmer l’ajustement, la maniabilité, la puissance du moteur et l’autonomie de la batterie. Un essai permet d’identifier d’éventuels défauts, de garantir le confort et de comparer différents modèles côte à côte. En testant avant d’acheter, vous gagnez en confiance que votre vélo électrique offrira les performances, la fiabilité et l’expérience de conduite que vous attendez.

Processus de Test Étape par Étape des Vélos Électriques 

Test de Maniabilité et de Performance sur Circuit

Notre processus de test des vélos électriques commence par une évaluation de la maniabilité et de la performance sur circuit, conçue pour analyser comment chaque modèle se comporte dans des conditions réelles. Nous utilisons une boucle de test pavée d’un mile (environ 1,6 km) comprenant quatre virages à droite et une petite montée avec 9 mètres de dénivelé, offrant un mélange équilibré de virages et de variations légères d’altitude.

Lors du premier tour, le vélo électrique est allumé, mais le système d’assistance au pédalage (PAS) est réglé sur PAS 0, ce qui signifie qu’aucune assistance moteur n’est appliquée. Pendant ce tour, nous mesurons le temps nécessaire pour compléter la boucle et calculons la vitesse moyenne en miles par heure. Nous répétons ensuite le tour à chaque niveau de PAS pour évaluer comment le moteur réagit selon différents réglages d’assistance.

Ce test initial est crucial car il nous permet de nous familiariser de manière cohérente avec chaque vélo électrique. Il aide à évaluer la réactivité du moteur, l’efficacité de son capteur de couple ou de cadence, ainsi que la maniabilité globale du vélo. De plus, il révèle les vitesses atteignables pour chaque niveau de PAS, guidant nos réglages pour les tests suivants.

Pour maintenir la précision, nous appliquons un effort de pédalage constant, soit environ 70% du rythme typique d’un navetteur, assez rapide pour se rendre au travail à l’heure, mais sans effort excessif. Cette cadence contrôlée permet d’isoler la performance du moteur de notre propre effort, offrant une compréhension claire de la manière dont le vélo réagit dans des conditions de conduite réelles.

Test d’Autonomie et d’Endurance 

Mesurer l’autonomie d’un vélo électrique est une partie cruciale de notre test, car cela montre jusqu’où le vélo peut parcourir dans des conditions réelles. Nos tests d’autonomie et d’endurance sont réalisés sur une boucle constante de pistes pavées à usage multiple à St. George, Utah, incluant des rues de ville, de petites côtes et des routes lisses ou cahoteuses.

Nous effectuons deux évaluations principales en utilisant différents niveaux du Système d’Assistance au Pédalage (PAS) :

• Test Haute Assistance – Le vélo fonctionne au PAS maximum, permettant des vitesses plus élevées mais épuisant rapidement la batterie.
  
  

• Test Basse Assistance – Le vélo fonctionne au PAS le plus faible mais significatif, offrant un soutien moteur constant sur une distance plus longue. Si le PAS 1 est trop faible, nous augmentons le réglage jusqu’à ce que le vélo maintienne une vitesse stable de 13 à 16 km/h (8–10 mph).

Lors de chaque test, nous enregistrons la distance parcourue, la vitesse moyenne, le dénivelé et le temps écoulé. Ces données fournissent une estimation précise de l’autonomie minimale et maximale pratique du vélo et permettent de comparer les résultats avec l’autonomie annoncée par le fabricant.

Pour garantir une évaluation complète, nous réalisons trois tests axés sur l’autonomie :

• Test n°1 : Priorité à la vitesse – Vise la vitesse maximale, entraînant généralement une autonomie plus faible.
  
  

• Test n°2 : Équilibré en conditions réelles – Reflète une sortie typique, équilibrant vitesse et autonomie.
  
  

• Test n°3 : Priorité à l’autonomie – Maximisation de la distance parcourue en roulant économiquement à des vitesses moyennes plus basses, incluant le freinage régénératif si disponible.

Pour chaque test, nous suivons la distance et la vitesse moyenne, en filtrant les données exceptionnellement lentes (en dessous de 20% de la vitesse maximale) afin de maintenir la précision. Ce processus fournit une vision complète de l’autonomie et de l’endurance, aidant les cyclistes à savoir exactement à quoi s’attendre de leur vélo électrique.

Test de Montée et de Puissance du Moteur 

Tester la capacité d’un vélo électrique à gravir des côtes est une étape clé de notre processus de test. Nous commençons sur une route lisse de 76 mètres (250 pieds) avec une pente moyenne de 8%, en partant à l’arrêt avec un « coup de pédale initial ». Chaque vélo est testé avec au moins 80 % de charge de batterie, et nous répétons la montée cinq fois, en enregistrant la vitesse moyenne (en mph) et le temps nécessaire.

Pour une évaluation plus extrême, nous emmenons chaque vélo sur un sentier pavé local appelé Hell Hole Trail, un parcours raide d’un tiers de mile (environ 536 m) avec une pente moyenne de 12%. Cette montée est difficile même pour les cyclistes expérimentés et met les vélos électriques puissants à l’épreuve. Chaque vélo est testé au réglage maximal de l’assistance au pédalage (PAS), et si le modèle dispose d’un accélérateur, nous réalisons une deuxième montée en utilisant uniquement l’accélérateur. Pendant ces essais, nous enregistrons la vitesse moyenne, le temps de montée et notons tout bruit moteur ou particularité de maniabilité.

Tous les vélos électriques ne parviennent pas à terminer Hell Hole Trail, donc la réussite de ce parcours constitue un repère de performance. En plus des données chiffrées, nous fournissons des impressions sur la sensation du vélo lors des montées, notamment la fluidité du moteur, le niveau de bruit et le confort de conduite. Cette combinaison de mesures objectives et d’expérience subjective offre une vision complète des performances en côte de chaque vélo.

Test de Freinage et de Sécurité 

Une étape cruciale de notre processus de test des vélos électriques consiste à évaluer les performances de freinage et la sécurité générale. Pour ce faire, nous installons un parcours de test contrôlé dans un parking en utilisant des cônes de signalisation espacés de 1,5 mètre (5 pieds).

Chaque vélo électrique est pédalé jusqu’à la limite de vitesse assistée par moteur de Classe 2, soit 32 km/h (20 mph), simulant des situations réelles comme la rencontre soudaine d’une voiture sortant d’une allée. Lorsque la roue avant atteint le premier ensemble de cônes, nous appliquons les freins à fond tout en maintenant le contrôle afin de nous arrêter le plus rapidement et en toute sécurité possible. La distance de freinage est mesurée depuis le point de départ jusqu’au moment où le vélo s’immobilise complètement.

Ce test est répété au moins dix fois, et les résultats sont moyennés pour obtenir une mesure précise. Nous appliquons tous les freins simultanément (à l’exception d’un frein à friction arrière, s’il est présent), en utilisant une force maximale tout en évitant le blocage des roues.

En comparant ces moyennes entre différents modèles de vélos électriques, types de freins, tailles de rotors et fabricants, nous pouvons identifier quels vélos dépassent ou n’atteignent pas la norme. Cela garantit aux cyclistes des performances de freinage fiables et sûres. Occasionnellement, nous rencontrons des vélos électriques avec des distances de freinage exceptionnellement courtes, qui reçoivent une reconnaissance spéciale pour leur excellence en matière de sécurité.

Test de Santé de la Batterie et d’Efficacité de Charge 

La batterie est le cœur de votre vélo électrique, alimentant chaque sortie et déterminant son autonomie et ses performances. Tester régulièrement la batterie permet de s’assurer qu’elle est en parfait état, qu’elle offre des performances constantes et qu’elle maximise sa durée de vie. Voici un guide étape par étape pour tester la batterie d’un vélo électrique à l’aide d’un multimètre.

Étapes pour Tester la Batterie de Votre Vélo Électrique

1. Préparez votre espace de travail

• Éteignez votre vélo et déconnectez-le de toute source d’alimentation.
  
  

• Assurez-vous que la zone est propre, bien éclairée et sécurisée.

2. Localisez et retirez la batterie

• La plupart des vélos électriques ont la batterie montée sur le cadre ou le porte-bagages.
  
  

• Suivez les instructions du fabricant pour la retirer en toute sécurité.

3. Chargez complètement la batterie

• Chargez la batterie à 100% pour obtenir des résultats de test précis.

4. Réglez votre multimètre

• Choisissez la plage de tension appropriée (généralement 24V, 36V ou 48V).

5. Connectez le multimètre

• Fixez fermement les sondes aux bornes de la batterie pour obtenir des lectures stables.

6. Lisez la tension

• Allumez le multimètre et vérifiez la tension. Des valeurs inférieures à la plage spécifiée peuvent indiquer un problème de charge ou de décharge.

7. Effectuez un test de charge (optionnel)

• Si votre batterie supporte la charge rapide, mesurez la tension pendant la charge pour évaluer ses performances.

8. Interprétez les résultats

• Comparez vos mesures avec les spécifications du fabricant. Des écarts significatifs peuvent indiquer une batterie défectueuse ou des cellules individuelles problématiques.

9. Consultez un professionnel si nécessaire

• Si les résultats sont préoccupants ou peu clairs, demandez l’aide d’un professionnel du vélo électrique pour un diagnostic complet.

Précautions de Sécurité Avant de Tester Votre Vélo Électrique 

Avant de prendre un vélo électrique pour un essai, il est essentiel de suivre certaines précautions de sécurité afin d’assurer à la fois des résultats de test précis et une expérience de conduite sécurisée.

1. Apportez votre équipement de cyclisme
Pour reproduire vos conditions de conduite habituelles, apportez vos pédales, chaussures, casque et tous les accessoires que vous utilisez quotidiennement. Un équipement familier garantit le confort et permet d’évaluer le vélo comme vous le feriez dans la vie réelle.

2. Ajustez le vélo à votre morphologie
Un bon ajustement est crucial pour la sécurité et la performance. Réglez la hauteur de la selle, la position du guidon et le placement des pédales en fonction de vos dimensions corporelles. Un vélo électrique bien ajusté réduit la fatigue, améliore le contrôle et garantit un essai plus précis.

3. Vérifiez la batterie
Une batterie complètement chargée est nécessaire pour évaluer l’autonomie, les performances du moteur et le fonctionnement de l’assistance au pédalage. Tester avec une batterie partiellement chargée peut donner des résultats trompeurs et sous-estimer les capacités du vélo.

4. Inspectez les composants clés
Avant de rouler, vérifiez rapidement les freins, les pneus, la suspension et les lumières. S’assurer que tous les composants fonctionnent correctement prévient les accidents et vous permet de vous concentrer sur l’évaluation des performances du vélo plutôt que sur la résolution de problèmes en cours de route.

Conseils pour un Essai Réussi de Vélo Électrique

1. Planifiez à l’avance
Avant votre essai, renseignez-vous sur les vélos qui vous intéressent et établissez une liste restreinte. Bien qu’il soit utile d’avoir des préférences, gardez l’esprit ouvert : essayer différents styles et marques, comme iScooter, iSinwheel ou iHoverboard, vous permet de comparer efficacement les fonctionnalités, le confort et les performances.

2. Soyez à l’aise
Apportez votre équipement et vos accessoires habituels, y compris pédales ou chaussures si nécessaire. Ajustez la hauteur de la selle, la position du guidon et des pédales selon votre morphologie. Si vous ressentez une gêne, demandez de l’aide au personnel pour effectuer les réglages. Un bon ajustement garantit une expérience de conduite naturelle et une évaluation précise du vélo.

3. Posez des questions
N’hésitez pas à interroger le personnel sur les fonctionnalités, les performances ou les spécifications du vélo. Un personnel expérimenté peut fournir des informations précieuses et vous aider à déterminer quel vélo électrique correspond le mieux à vos besoins.

4. Détendez-vous et profitez
Surtout, profitez de la balade ! Concentrez-vous sur la sensation du vélo, sa maniabilité et son adéquation à vos besoins quotidiens. Un essai détendu vous permet de prendre une décision d’achat confiante et éclairée pour votre vélo électrique.

Meilleurs Vélos Électriques Testés: Comparaison des Performances

iSinwheel U1 – Vélo Électrique Compact et Efficace

Découvrez la mobilité urbaine avec l’iSinwheel U1. Équipé d’un moteur de 250 W (pic 500 W) et d’une batterie 36V 7,8Ah, il atteint une vitesse maximale de 32 km/h et offre jusqu’à 45 km d’autonomie, idéal pour vos trajets quotidiens. Sa suspension centrale arrière assure des déplacements confortables sur les routes irrégulières, tandis que ses pneus pneumatiques de 14” offrent une excellente adhérence. Pesant seulement 23,2 kg et supportant jusqu’à 120 kg, l’U1 est agile et pratique. Avec sa résistance à l’eau IPX4 et son design élégant, il convient aux cyclistes de 150 à 175 cm. Compact, efficace et stylé, l’iSinwheel U1 est votre compagnon urbain parfait à 399€.

iSinwheel U2 – Vélo Électrique Urbain Longue Autonomie

L’iSinwheel U2 combine confort et endurance grâce à son moteur de 250 W (pic 350 W) et sa batterie 36V 13Ah. Parcourez jusqu’à 105 km à 32 km/h, idéal pour les trajets plus longs. Sa suspension avant garantit un confort optimal, et ses pneus pneumatiques de 26” assurent une adhérence maximale. Avec un poids de 27 kg et une charge maximale de 120 kg, il offre fiabilité et stabilité. Sa batterie amovible rend l’U2 pratique et polyvalent. Adapté aux cyclistes de 160 à 192 cm, il offre des performances premium à 769€.

iSinwheel U3 – Compact, Puissant et Stylé

L’iSinwheel U3 est un vélo léger avec un moteur de 250 W (pic 500 W) et une batterie 36V 7,8Ah, offrant jusqu’à 55 km d’autonomie à 30 km/h. Sa fourche à suspension réglable et ses pneus pneumatiques de 16” assurent confort et stabilité en ville. Pesant 23,3 kg et supportant jusqu’à 120 kg, l’U3 est parfait pour les cyclistes de 155 à 180 cm. Résistant aux éclaboussures grâce à l’IPX4, il est fiable pour vos trajets quotidiens. Abordable, élégant et compact, l’iSinwheel U3 est disponible à 499€.

iSinwheel U4 – Confort et Maniabilité Optimaux

L’iSinwheel U4 offre confort et contrôle avec un moteur de 250 W (pic 500 W) et une batterie 36V 10,4Ah, pour 88 km d’autonomie à 35 km/h. Sa suspension avant de haute qualité et ses pneus pneumatiques de 16” absorbent les irrégularités de la route. Avec 26,5 kg et une charge maximale de 120 kg, il convient aux cyclistes de 140 à 180 cm. La résistance à l’eau IPX4 et la batterie amovible ajoutent commodité et fiabilité. Polyvalent et performant, l’U4 est proposé à 689€.

iSinwheel UCity – Vélo Électrique Puissant et Efficace

L’iSinwheel UCity est un vélo urbain premium avec moteur 750 W et batterie 36V 10,4Ah, atteignant 33 km/h et jusqu’à 88 km d’autonomie. Sa fourche hydraulique et ses pneus pneumatiques de 26” assurent des trajets confortables sur tous les terrains urbains. Avec 28,4 kg et une charge maximale de 120 kg, il est adapté aux cyclistes de 160 à 190 cm. Batterie amovible et résistance IPX4 offrent praticité et sécurité. Parfait pour vos déplacements en ville, l’UCity est à 739€.

iSinwheel M10 – Vélo Électrique Robuste et Performant

L’iSinwheel M10 combine un moteur 250 W (pic 500 W) et une batterie 36V 10,4Ah, atteignant 35 km/h et 100 km d’autonomie. Sa fourche hydraulique et ses pneus pneumatiques de 26” offrent confort et stabilité sur tous les types de routes. Pesant 21,9 kg et supportant jusqu’à 150 kg, il convient aux cyclistes de 160 à 190 cm. Résistance à l’eau IPX4 et batterie amovible rendent ce vélo durable et pratique. Performance et fiabilité sont au rendez-vous à 648€.

iSinwheel M60 – Vélo Électrique Hautes Performances

L’iSinwheel M60 est conçu pour les amateurs de sensations fortes avec un moteur 500 W (pic 700 W) et une batterie 48V 13Ah, atteignant 45 km/h et jusqu’à 105 km d’autonomie. Sa fourche hydraulique et ses pneus fat de 26” gèrent facilement les pentes jusqu’à 15 %. Avec 34,5 kg et une charge maximale de 150 kg, il convient aux cyclistes de 160 à 195 cm. Résistant à l’eau IPX5 et équipé d’une batterie amovible, le M60 allie performance et robustesse pour vos trajets urbains et hors route. Prix: 869,99€.

Conclusion

Comprendre les performances d’un vélo électrique avant de l’acheter est essentiel, et c’est là qu’un test de vélo électrique devient précieux. En évaluant des aspects clés tels que la maniabilité, la puissance du moteur, l’autonomie de la batterie, les performances en côte, l’efficacité du freinage et le confort général, les cyclistes peuvent prendre des décisions éclairées et choisir le vélo électrique qui correspond le mieux à leurs besoins.

Le respect des précautions de sécurité, un réglage approprié et des conseils pour l’essai garantissent des résultats précis et une expérience sûre. Que vous utilisiez votre vélo pour vos trajets quotidiens, vos explorations ou vos sorties du week-end, un test structuré vous apporte confiance dans votre achat, vous aidant à trouver un vélo qui offre performance, fiabilité et plaisir à chaque trajet.

FAQs

Quelle est la puissance idéale pour un vélo électrique?

Pour les cyclistes occasionnels et les navetteurs urbains, un vélo électrique avec un moteur de 250W à 350W est parfait. Cette puissance offre suffisamment de vitesse et d’assistance pour les trajets quotidiens, les courtes distances et les petites côtes. Un moteur de 250W est idéal pour les rues plates en ville et pour une conduite économe en énergie, tandis qu’un moteur de 350W apporte plus de puissance pour les pentes légères ou les charges plus lourdes. Les deux options sont fiables, faciles à utiliser et parfaites pour les débutants. Choisissez un vélo électrique avec un moteur de 250W–350W pour une balade urbaine confortable, efficace et abordable.

Quel vélo électrique choisir entre une chaîne et une courroie?

Pour les terrains accidentés et des performances optimales, choisissez un vélo électrique à chaîne. Pour une conduite silencieuse et un entretien facile, optez pour un vélo électrique à courroie.

Quel est le moteur de vélo électrique le plus fiable?

Le moteur de vélo électrique iSinwheel. Les moteurs iSinwheel allient ingénierie avancée et durabilité éprouvée, offrant des performances fiables pour les trajets urbains, les sorties du week-end et les longues distances. Conçus pour l’efficacité, la puissance et une maniabilité fluide, les moteurs iSinwheel garantissent une vitesse constante, une excellente capacité en côte et une longue autonomie, faisant d’eux un choix de confiance pour les cyclistes recherchant performance et fiabilité à chaque trajet.

Est-ce bon de faire du vélo électrique tous les jours?

L’utilisation régulière d’un VAE améliore la santé cardiaque. Une étude sur 265,000 personnes pendant 5 ans a révélé que les cyclistes quotidiens réduisaient leur risque de maladies cardiaques de 15%.